Serajoedal Stoomtram Maatschappij
Serajoedal Stoomtram Maatschappij ("perusahaan trem uap lereng Serayu") kue perusahaan kereta api sing jalure nyusuri leremg kali Serayu sing ngubungna Maos, Patikraja, Purwokerto, Sokaraja, Purbalingga, Klampok, Mandiraja, Banjarnegara lan Wonosobo. Saking angele medan lan dawane jalur, pembangunane degawe telung tahap. Jalur Serajoedal Stoomtram Maatschappij nganti ngentongna duit 1.500.000 Gulden pimpinan proyeke Ir.C.Groll. jalur kereta kiye dibangun nerga desakan kepentingane ekonomi Belanda, sing utamane nguwehi fasilitas transortasi sing lewih cepet lan murah kanggo perusahaan-perusahaan pemerintah Belanda.
Perusahaan-perusahaan sing nganggo sarana kereta kiye
[sunting | besut sumber]- Pabrik Gula Pasir (Suikerfabriek); Pabrik Gula Pasir Purwokerto (Suikerfabriek Poerwokerto), Perusahaan Gula Pasir Kalibagor (Suikeronderneming Kalibagor), Pabrik Gula Pasir Kalimanah (Suikerfabriek Kalimanah), Pabrik Gula Pasir Bojong (Suikerfabriek Bodjong)dan Perusahaan Gula Pasir Klampok (Suikeronderneming Klampok)
- Perkebunan Tembakau; Patikraja, Purbalingga, Banjarnegara dan Wonosobo
- Perkebunan Kayumanis; Wonosobo dan Banjarnegara
Tahapan Pembangunan jalure
[sunting | besut sumber]Tahap sing pertama
[sunting | besut sumber]- Maos - Purwokerto Timur dawane 29 km diresmikna tanggal 16 Juli 1896 (Maos - Rawalo - Panisinan - Tinggartugu - Glempong - Tinggarjengkol - Gringging - Sampang - Kebasen - Patikraja - Sidabowa - Tanjung - Purwokerto Timur)
- Purwokerto Timur - Sokaraja dawane 9 km diresmikena tanggal 5 Desember 1896 (Purwokerto Timur - Pasar Wage - Sangkalputung - Sokaraja - Perusahaan Gula Kalibagor)
- Sokaraja - Purworeja Klampok dawane 16 km diresmikena tanggal 2 Juli 1897 (Sokaraja - Banjarsari - Muntang - Karangkemuri - Kemangkon - Purworeja Klampok)
- Purworeja Klampok - Banjarnegara dawane 30 km diresmikena tanggal 18 Mei 1898 (Purworeja Klampok - Gandulekor - Mandiraja - Purwonegoro - Gumiwang - Binorong - Mantrianom - Pucang - Wangon - Banjarnegara)
Tahap sing keloro
[sunting | besut sumber]- Banjarsari - Purbalingga dawane 7 km diresmikena tanggal 1 Juli 1900 (Banjarsari - Jompo - Kalimanah - Purbalingga)
Tahap sing ketelu
[sunting | besut sumber]- Banjarnegara - Selokromo dawane 19 km diresmikena tanggal 1 Mei 1916 (Banjarnegara - Sokanandi - Singomerto - Sigaluh - Prigi - Bandingan - Bojonegoro - Tunggoro - Selokromo)
- Selokromo - Wonosobo dawane 14 km diresmikena tanggal 7 Juni 1917 (Selokromo - Krasak - Selomerto - Penawangan - Wonosobo)
Pranala luar
[sunting | besut sumber]- (Belanda) Serajoedal Stoomtrammij, Serajoedal Stoomtrammij, 1894-1939, jaarverslagen.
- (Belanda) Serajoedal Stoomtrammij, Genealogie van Cornelis Artzen van de KAMER (9 generaties).
- (Inggris) Indonesian Heritage Railway
- (Indonesia) Sisi Terang Kolonialisme Belanda di Banyumas Pengembangan Infrastruktur Transportasi - Era Transportasi Modern: Trem Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS)
- (Indonesia) Banyumas Heritage Blog Catetan sejarah lan Penelusuran Fakta Masa Lalu di eks. Karsidenan Banyumas|jatmiko wicaksono
- Martens, C.L.J. Serajoedal Stoomtram Maatschappij. Batavia : ‘s-Gravenhage, 1897
- Reitsma, S.A. Eenige Bladzijden Indische: Spoorwegpolitiek. De Lijn in het Serajoedal. Tegal: J.D. Boer, 1915
- Inventaris van het archief van de Spoorwegen: Documentatie: Dienstregelingen, Verslagen Binnen- en Buitenlandse Spoorwegen, 1860-1951